বাল্টিক ফ্রেইট ইনডেক্স (FBX) কর্তৃক প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, আন্তর্জাতিক কন্টেইনার ফ্রেইট ইনডেক্স ২০২১ সালের শেষে সর্বোচ্চ $১০৯৯৬ থেকে এই বছরের জানুয়ারিতে ২২৩৮ ডলারে নেমে এসেছে, যা সম্পূর্ণ ৮০% হ্রাস!
উপরের চিত্রটি গত 90 দিনের বিভিন্ন প্রধান রুটের সর্বোচ্চ মালবাহী হার এবং 2023 সালের জানুয়ারিতে মালবাহী হারের মধ্যে তুলনা দেখায়, যেখানে পূর্ব এশিয়া থেকে পশ্চিম এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্বে মালবাহী হার উভয়ই 50% এরও বেশি কমেছে।
সমুদ্র মালবাহী সূচক কেন গুরুত্বপূর্ণ?
সমুদ্রপথে পণ্য পরিবহনের হার তীব্র হ্রাসের সমস্যা কী?
আমাদের খেলাধুলা এবং ফিটনেস বিভাগে ঐতিহ্যবাহী বৈদেশিক বাণিজ্য এবং আন্তঃসীমান্ত ই-কমার্সে সূচকের পরিবর্তনগুলি কী অনুপ্রেরণা নিয়ে এসেছে?
01
মূল্য সঞ্চালনের জন্য বেশিরভাগ বৈশ্বিক বাণিজ্য সমুদ্র পরিবহনের মাধ্যমে সম্পন্ন হয় এবং গত কয়েক বছরে আকাশছোঁয়া মালবাহী হার বিশ্ব অর্থনীতির জন্য ভয়াবহ ক্ষতির কারণ হয়েছে।
১৪৩টি দেশ ও অঞ্চলকে কেন্দ্র করে আন্তর্জাতিক মুদ্রা তহবিল (IMF) কর্তৃক পরিচালিত ৩০ বছরের এক গবেষণা অনুসারে, সমুদ্রপথে পণ্য পরিবহনের হার বৃদ্ধির ফলে বৈশ্বিক মুদ্রাস্ফীতির উপর বিরাট প্রভাব পড়বে। সমুদ্রপথে পণ্য পরিবহনের হার দ্বিগুণ হলে মুদ্রাস্ফীতির হার ০.৭ শতাংশ বৃদ্ধি পাবে।
এর মধ্যে, যেসব দেশ এবং অঞ্চল মূলত আমদানির উপর নির্ভরশীল এবং উচ্চ মাত্রার বৈশ্বিক সরবরাহ শৃঙ্খল একীকরণের অধিকারী, তাদের সমুদ্র মালবাহী হার বৃদ্ধির কারণে মুদ্রাস্ফীতির অনুভূতি আরও তীব্র হবে।
02
সমুদ্রপথে পণ্য পরিবহনের হারে তীব্র হ্রাস কমপক্ষে দুটি সমস্যার ইঙ্গিত দেয়।
প্রথমত, বাজারের চাহিদা কমে গেছে।
গত তিন বছরে, মহামারীর ভয়াবহতা এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার পার্থক্যের কারণে, কিছু পণ্য (যেমন হোম ফিটনেস, অফিসের কাজ, গেমস ইত্যাদি) অতিরিক্ত সরবরাহের পরিস্থিতি দেখিয়েছে। ভোক্তাদের চাহিদা মেটাতে এবং প্রতিযোগীদের দ্বারা অতিক্রম না করার জন্য, ব্যবসায়ীরা আগে থেকে মজুদ করার জন্য তাড়াহুড়ো করে। দাম এবং শিপিং খরচ বৃদ্ধির এটিই প্রধান কারণ, একই সাথে বিদ্যমান বাজারের চাহিদাকে অগ্রিম অতিরিক্তভাবে গ্রাস করে। বর্তমানে, বাজারে এখনও মজুদ রয়েছে এবং এটি ক্লিয়ারেন্সের শেষ পর্যায়ে রয়েছে।
দ্বিতীয়ত, দাম (বা খরচ) এখন আর বিক্রয়ের পরিমাণ নির্ধারণের একমাত্র কারণ নয়।
তত্ত্বগতভাবে, বিদেশী ক্রেতা বা আন্তঃসীমান্ত ই-কমার্স বিক্রেতাদের পরিবহন খরচ কমছে, যা ভালো বলে মনে হচ্ছে, কিন্তু বাস্তবে, "কম সন্ন্যাসী এবং বেশি কনজি" এবং আয়ের প্রত্যাশার প্রতি ভোক্তাদের হতাশাবাদী মনোভাবের কারণে, পণ্য ও পণ্যের বাজারের তারল্য অনেক কমে গেছে এবং সময়ে সময়ে অবিক্রয়যোগ্য ঘটনা ঘটে।
03
শিপিং খরচ বাড়ছেও না, কমছেও না। ফিটনেস পণ্য রপ্তানির জন্য আমরা আর কী করতে পারি?
প্রথমত,খেলাধুলা এবং ফিটনেস পণ্যএগুলো কেবল প্রয়োজনীয় পণ্য নয়, বরং একটি অচল শিল্পও নয়। অসুবিধাগুলি কেবল অস্থায়ী। যতক্ষণ আমরা ভোক্তাদের চাহিদা পূরণ করে এমন পণ্য তৈরিতে অটল থাকব এবং প্রচার ও বিক্রয়ের জন্য উপযুক্ত মাধ্যম ব্যবহার করব, ততক্ষণ পুনরুদ্ধার শীঘ্রই হবে।
দ্বিতীয়ত, নির্মাতা, ব্র্যান্ড ব্যবসায়ী, ই-কমার্স বিক্রেতা এবং ট্রেডিং কোম্পানিগুলির জন্য বিভিন্ন পণ্য উন্নয়ন কৌশল এবং বিপণন চ্যানেল গ্রহণ করা উচিত, পরিকল্পনা এবং বাস্তবায়নের জন্য "অনলাইন+অফলাইন" এর নতুন মডেলকে সম্পূর্ণরূপে ব্যবহার করা উচিত।
তৃতীয়ত, দেশের সীমানা খুলে দেওয়ার সাথে সাথে, এটা স্পষ্ট যে অদূর ভবিষ্যতে, অতীতের প্রদর্শনীতে ভিড়ের দৃশ্য অবশ্যই আবার দেখা দেবে। শিল্প প্রদর্শনী সংস্থা এবং সমিতিগুলির উচিত উদ্যোগ এবং ক্রেতাদের মধ্যে সুনির্দিষ্ট ডকিংয়ের জন্য আরও সহায়তা প্রদান করা।
পোস্টের সময়: মে-১৫-২০২৩