বাল্টিক ফ্রেইট ইনডেক্স (FBX) দ্বারা প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, আন্তর্জাতিক কনটেইনার ফ্রেইট ইনডেক্স 2021 সালের শেষে $10996-এর উচ্চ থেকে এই বছরের জানুয়ারিতে $2238-এ নেমে এসেছে, সম্পূর্ণ 80% হ্রাস!
উপরের চিত্রটি গত 90 দিনে বিভিন্ন প্রধান রুটের সর্বোচ্চ মালবাহী হার এবং জানুয়ারী 2023 সালের মালবাহী হারের মধ্যে একটি তুলনা দেখায়, পূর্ব এশিয়া থেকে পশ্চিম এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব উভয় দিকে মালবাহী হার 50% এরও বেশি কমে গেছে। .
সমুদ্র মালবাহী সূচক কেন গুরুত্বপূর্ণ?
সমুদ্রের মালবাহী হারে তীব্র হ্রাসের সাথে সমস্যা কী?
আমাদের খেলাধুলা এবং ফিটনেস বিভাগে ঐতিহ্যগত বিদেশী বাণিজ্য এবং ক্রস-বর্ডার ই-কমার্সে সূচকের পরিবর্তনগুলি কী অনুপ্রেরণা নিয়ে এসেছে?
01
বৈশ্বিক বাণিজ্যের বেশির ভাগই মান ট্রান্সমিশনের জন্য সমুদ্রের মালবাহী মাধ্যমে অর্জন করা হয় এবং গত কয়েক বছরে আকাশছোঁয়া মালবাহী হার বিশ্ব অর্থনীতিতে বিপর্যয়কর ক্ষতির কারণ হয়েছে।
143টি দেশ ও অঞ্চলকে কভার করে আন্তর্জাতিক মুদ্রা তহবিল (IMF) এর 30 বছরের সমীক্ষা অনুসারে, বিশ্বব্যাপী মুদ্রাস্ফীতির উপর ক্রমবর্ধমান সমুদ্রের মালবাহী হারের প্রভাব বিশাল।যখন সমুদ্র মালবাহী হার দ্বিগুণ হবে, মুদ্রাস্ফীতির হার 0.7 শতাংশ পয়েন্ট বৃদ্ধি পাবে।
তাদের মধ্যে, যেসব দেশ ও অঞ্চল প্রধানত আমদানির উপর নির্ভর করে এবং উচ্চ মাত্রায় বিশ্বব্যাপী সাপ্লাই চেইন ইন্টিগ্রেশন রয়েছে তাদের মধ্যে সমুদ্রের মালবাহী হার বৃদ্ধির কারণে মুদ্রাস্ফীতির একটি শক্তিশালী অনুভূতি থাকবে।
02
সমুদ্রের মালবাহী হারের তীব্র হ্রাস কমপক্ষে দুটি সমস্যা নির্দেশ করে।
প্রথমত, বাজারে চাহিদা কমেছে।
বিগত তিন বছরে, মহামারীর বিপর্যয় এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার পার্থক্যের কারণে, কিছু জিনিসপত্র (যেমন হোম ফিটনেস, অফিসের কাজ, গেমস ইত্যাদি) অতিরিক্ত সরবরাহের পরিস্থিতি দেখিয়েছে।ভোক্তাদের চাহিদা মেটাতে এবং প্রতিযোগীদের দ্বারা অতিক্রম না করার জন্য, ব্যবসায়ীরা আগাম স্টক আপ করতে ছুটে যান।এটি মূল্য এবং শিপিং খরচ বৃদ্ধির প্রধান কারণ, পাশাপাশি বাজারের বিদ্যমান চাহিদাকে অগ্রিমভাবে গ্রহণ করা।বর্তমানে, বাজারে এখনও জায় রয়েছে এবং এটি ছাড়পত্রের চূড়ান্ত পর্যায়ে রয়েছে।
দ্বিতীয়ত, দাম (বা খরচ) আর বিক্রয়ের পরিমাণ নির্ধারণের একমাত্র ফ্যাক্টর নয়।
তাত্ত্বিকভাবে, বিদেশী ক্রেতা বা আন্তঃসীমান্ত ই-কমার্স বিক্রেতাদের পরিবহন খরচ কমছে, যা ভাল বলে মনে হচ্ছে, কিন্তু প্রকৃতপক্ষে, "কম সন্ন্যাসী এবং বেশি কনজি" এবং আয় প্রত্যাশার প্রতি ভোক্তাদের হতাশাবাদী মনোভাবের কারণে , পণ্য ও পণ্যের বাজারের তরলতা ব্যাপকভাবে হ্রাস পেয়েছে এবং সময়ে সময়ে অবিক্রয়যোগ্য ঘটনা ঘটছে।
03
শিপিং খরচ বাড়ছে না কমছে না।ফিটনেস পণ্য রপ্তানির জন্য আমরা আর কী করতে পারি?
প্রথম,ক্রীড়া এবং ফিটনেস পণ্যশুধুমাত্র প্রয়োজনীয় পণ্য নয়, কিন্তু একটি সূর্যাস্ত শিল্পও নয়।অসুবিধাগুলি কেবল অস্থায়ী।যতক্ষণ না আমরা ভোক্তাদের চাহিদা মেটাতে এবং প্রচার ও বিক্রয়ের জন্য উপযুক্ত চ্যানেলগুলি ব্যবহার করে এমন পণ্যগুলি বিকাশে অবিরত থাকি, ততক্ষণ পুনরুদ্ধার শীঘ্রই বা পরে হবে।
দ্বিতীয়ত, প্রস্তুতকারক, ব্র্যান্ড ব্যবসায়ী, ই-কমার্স বিক্রেতা এবং ট্রেডিং কোম্পানিগুলির জন্য বিভিন্ন পণ্য বিকাশের কৌশল এবং বিপণন চ্যানেলগুলিকে গৃহীত করা উচিত, পরিকল্পনা এবং বাস্তবায়নের জন্য "অনলাইন + অফলাইন" এর নতুন মডেলটিকে সম্পূর্ণরূপে ব্যবহার করে৷
তৃতীয়ত, দেশের সীমানা খোলার সাথে সাথে, এটি অদূর ভবিষ্যতে, অতীতের প্রদর্শনীতে ভিড়ের দৃশ্য অবশ্যই পুনরায় আবির্ভূত হবে।শিল্প প্রদর্শনী সংস্থাগুলি এবং সংস্থাগুলিকে উদ্যোগ এবং ক্রেতাদের মধ্যে সুনির্দিষ্ট ডকিংয়ের জন্য আরও সহায়তা প্রদান করা উচিত।
পোস্টের সময়: মে-15-2023